GRUNDFOS SP 2A-18 Pompa głębinowa 09001K18

Opis

GRUNDFOS SP 2A-18 Pompa głębinowa 09001K18


Techniczne
Prędkość dla danych pompy: 2900 obr/min
Wydajność nominalna: 2 m3/h
Nominalna wysokość podnoszenia: 72 m
Uszczelnienie wału silnika: LIPSEAL
Tolerancje charakterystyki: ISO9906:2012 3B
Nr pompy: 09000018
Liczba stopni: 18
Model: A
Zawór: pompa z wbudowanym zaworem zwrotnym

Materiały
Pompa: Stal nierdzewna
Pompa: DIN W.-Nr. 1.4301
Wirnik: Stal nierdzewna
Wirnik: DIN W.-Nr. 1.4301
Silnik: Stal nierdzewna
Silnik: DIN W.-Nr. 1.4301
Silnik: AISI 304

Instalacja
Króciec tłoczny: RP1 1/4
Średnica silnika: 4 inch

Ciecz
Temp. maks. cieczy przy 0.15 m/s: 40 °C

Dane elektryczne
Typ silnika: MS402
Nominalna moc silnika - P2: 0.75 kW
Częstotliwość podstawowa: 50 Hz
Napięcie nominalne: 3 x 380-400-415 V
Rozruch: bezpośredni
Prąd znamionowy: 2,15-2,30-2,40 A
Prąd uruchomienia: 480 %
Cos fi -współczynnik mocy: 0,75-0,72-0,65
Prędkość nominalna: 2850-2860-2870 obr/min
Rodzaj ochrony (IEC 34-5): IP68
Klasa izolacji (IEC 85): B
Zabezpieczenie silnika: BRAK
Zabezpieczenie termiczne: zewn.
Wbudowany przetwornik temp.: Nie
Nr silnika: 79192004

Inne
Minimum efficiency index, MEI ?: 0.70
ErP status: EuP Wolnostojące
Masa netto: 13.3 kg
Masa: 15.1 kg
Objętość wysyłkowa: 0.012 m3

Zatapialna pompa głębinowa przystosowana do tłoczenia wody czystej. Można montować w położeniu pionowym lub poziomym. Wszystkie elementy stalowe są wykonane ze stali nierdzewnej wysokiej klasy, EN 1.4301 (AISI 304), co zapewnia dużą odporność na korozję. Pompa jest dopuszczona do tłoczenia wody pitnej.
Pompa jest wyposażona w silnik MS402 o mocy 0.75 kW z odrzutnikiem piasku, uszczelką wargową, łożyskiem promieniowym smarowanym wodą oraz membraną wyrównawczą. Używany jest silnik zatapialny umieszczony w tej samej obudowie co pompa, który zapewnia stabilność mechaniczną i wysoką wydajność. Do użytku w temperaturze do 40°C.
Silnik nie jest wyposażony w czujnik temperatury. Jeśli monitorowanie temperatury jest konieczne, można zamontować czujnik Pt1000. Do rozruchu silnika wykorzystuje się metodę rozruchu bezpośredniego (DOL).